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2023年第38周国际干散货运输市场评述

分类:行业资讯发布时间:2023-09-27 15:03
本周,美联储主席杰罗姆·鲍威尔表示,加息即将结束,并强调要谨慎应对最近的经济强劲。尽管美联储在过去18个月里实施了一系列加息,但鲍威尔的信息很明确:美联储现在可以谨慎行事了。然而,关键信息来自他的同事,他们强调借贷成本必要长时间内保持高位。在季度经济预测中,19名美联储官员中有12人预计今年还会加息。引起市场注意的是,预计2024年加息次数减少,部分原因是劳动力市场强劲。预测还表明,明年通胀率将降至3%以下,到2026年将接近2%的目标,这表明美国经济可能出现软着陆。尽管到目前为止,经济很好地经受住了美联储的紧缩措施,但人们担心对抗通胀的斗争可能会持续下去。美国国债收益率在宣布这一消息后上涨,反映出市场对美联储未来行动的不确定性。投资者仍持谨慎态度,怀疑在潜在的经济挑战即将到来之际,今年是否会再次加息。

干散货
上周,两艘散货船成功抵达乌克兰港口乔尔诺莫尔斯克装载粮食。这标志着一个重大进展,因为自2022年2月以来,一艘船一直被困在敖德萨,这表明俄罗斯可能会放松对黑海部分地区的封锁。悬挂帕劳国旗的两艘散货船Aroyat和Resilient Africa于周六停靠在Chornomorsk。它们是自俄罗斯7月退出联合国斡旋的粮食运输协议以来,首批抵达乌克兰黑海港口的民用货船。与此同时,在开曼群岛注册的散货船彪马号成为周末离开乌克兰水域的第五艘搁浅船只。这发生在乌克兰五周前开通的一条航运走廊之后。美洲狮号沿着罗马尼亚和保加利亚的海岸线行驶,然后在伊斯坦布尔附近抛锚。这些事态发展表明,黑海地区的海上交通形势发生了变化。
 
海岬型:(Capesize:)
积极的市场情绪受到中国经济复苏迹象的影响,其中包括8月份新增长期贷款增至人民币1,602亿元,较上月的672亿元大幅上升。在太平洋,大部分船舶需求都集中在中国国庆节前的节前订单上。因此,本周在大幅上涨之后出现了一次调整,导致本周初的涨幅大幅回落。另一方面,在大西洋,由于来自南美和西非的货运,以及北大西洋的船舶供应紧张,积极的势头仍在持续。截至周末,BCI指数上涨37%,至2,083点。
 
巴拿马型/卡姆萨尔型:(Panamax / Kamsarmax:)
南美洲持续的船舶需求和太平洋货物流入的增加推动了巴拿马型散货船市场的发展。巴拿马运河过境的长期限制影响了船只的运营效率,支持了货运市场。目前,巴拿马运河每天过境船只的数量已从36艘减少到32艘,吃水限制已从50英尺减少到44英尺。为了缓解拥堵,巴拿马运河管理局改变了预订系统,优先考虑等待时间较长的船只。在太平洋,从东澳大利亚进口的煤炭略有增加。然而,船舶供应仍在持续,供应仍占主导地位。
 
大灵便型/超灵便型:(Supramax / Ultramax:)
所有地区的强劲需求仍在持续,推动了进一步的上升势头。在大西洋,主要贸易航线的稳定状况仍在持续,而太平洋航线也在走强,原因是在中国节前可用于装载的船只短缺。印度煤炭继续吸引着船只承载,由于煤矿安全检查导致的供应限制,运往中国煤炭的需求也在增加。虽然这些煤矿已恢复作业,但仍严格维持严格的安全措施,导致采煤效率下降。太平洋往返价在12650美元/天左右。
 
灵便型散货船(Handysize:)
在东北亚,尽管北太平洋市场的需求疲软,但该市场仍受到回程货物的支撑。相反,在东南亚,来自印度尼西亚的新货量数略有下降,总体呈下降趋势,导致太平洋市场的走势喜忧参半,各航线的动态各不相同。太平洋内航价收盘于8400美元/天左右,BHSI收盘于669点,同比上涨7.2%。
 
散货船12个月期租平均水平(美元/天)

载重吨
目前
上周
上年
周同比
年同比
CAPE
180,000
14,500
14,500
16,000
0
-9.38%
PANAMA
75,000
12,750
13,000
15,250
-1.92%
-16.39%
SUPRAMAX
52,000
12,500
12,250
14,750
+2.04%
-15.25%
HANDYSIZE
32,000
11,500
11,500
13,500
0
-14.81%
 
波罗的海交易所干散货指数

目前
上周
上年
周同比
年同比
BDI
1,569
1,340
1,816
+17.09%
-13.60%
BCI
2,083
1,512
2,206
+37.76%
-5.58%
BPI
1,696
1,642
1,995
+3.29%
-14.99%
BSI
1,350
1,196
1,652
+12.88%
-18.28%
BHSI
669
624
966
+7.21%
-30.75%

(本文来自网络)

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